L'État dégaine une prime sur-mesure pour les taxis mais ferme la porte aux VTC

Prime CEE taxis: 5 500 € pour les uns, zéro pour les VTC

Adossée aux certificats d'économie d'énergie (CEE), la prime culmine à 5 500 € pour les modèles disposant de l'écoscore idoine. Un dispositif ciblé, temporaire, qui exclut explicitement les VTC — motif de colère immédiat pour les organisations professionnelles du transport particulier de personnes.

Le dispositif: 3 500 € de base, 5 500 € avec écoscore

La prime de base s'établit autour de 3 500 € par véhicule, portée à 5 500 € lorsque le modèle retenu dispose de l'écoscore requis. Le plafond d'achat est relevé à 65 000 € HT, contre 47 000 € pour les particuliers: un seuil calibré pour intégrer les grandes berlines et SUV à autonomie élevée, segments typiques de l'usage professionnel longue distance.

L'aide s'applique aux commandes et contrats de location (LOA/LLD de 24 mois minimum) signés entre le 1er septembre et le 31 décembre 2026, soit une fenêtre de 122 jours. Les livraisons peuvent s'étaler jusqu'à fin 2027.

Ce calendrier serré s'explique par un constat chiffré: la part de taxis électriques en circulation plafonne à environ 10 % du parc. L'État choisit d'actionner un levier ponctuel plutôt que d'étaler la dépense sur plusieurs exercices budgétaires.

L'exclusion des VTC: argument juridique et recours annoncé

Le ministère des Transports justifie l'exclusion par le statut spécifique des taxis — tarifs préfectoraux, obligations de service public — qui n'a pas d'équivalent côté VTC. Une distinction inscrite formellement dans l'arrêté.

Les organisations VTC contestent cette lecture. Elles rappellent que leurs adhérents parcourent eux aussi des milliers de kilomètres en agglomération, subissent les mêmes restrictions dans les ZFE et contribuent autant aux émissions locales. Selon Caradisiac, plusieurs syndicats préparent un recours devant le Conseil d'État pour rupture du principe d'égalité et atteinte à la libre concurrence. Le dossier reste donc juridiquement instable.

Trois réflexes avant le 31 décembre

Pour les exploitants VTC, l'urgence n'est pas de commander mais de surveiller trois points opérationnels:

• État du recours: un référé-suspension pourrait geler ou, à terme, élargir le dispositif. Suivre la communication des organisations professionnelles.
• Éligibilité des véhicules: sans écoscore confirmé, la prime retombe à 3 500 €. Exiger l'attestation constructeur ou loueur avant signature.
• Arbitrage calendrier: la fenêtre de 122 jours impose un engagement avant le 31 décembre 2026. Pour les non-éligibles, attendre la stabilisation juridique du dossier avant tout investissement structurant.

Verdict: une prime utile côté taxis, discriminatoire côté VTC, et juridiquement contestable. Le rapport coût/risque penche aujourd'hui clairement vers l'attente pour les flottes de grande remise.