Mercedes VLE : le nouveau monospace électrique de luxe arrive sur le marché français

Le ticket d'entrée s'établit à 82 344 € TTC pour un monospace 100 % électrique de 5,309 m, annoncé à plus de 700 km WLTP et officiellement destiné aux dirigeants, hôtels haut de gamme et services de navette premium. Pour les exploitants VTC et maisons de remise, le ratio « autonomie longue distance / coût d'exploitation / présentation client » mérite une lecture froide de la fiche technique avant tout devis flottaillé.

Une fiche technique calibrée pour les longues courses

• VLE 300: 203 kW / 276 ch, transmission aux roues avant, batterie NMC de 115 kWh.
• VLE 400 4MATIC: second moteur sur l'essieu arrière, 415 ch, 0 à 100 km/h en 6,5 s; tarif 74 803 € HT, soit 89 763 € TTC (donnée Auto Plus).
• Autonomie officielle Mercedes-Benz au 10 septembre 2026: plus de 700 km WLTP.
• Fiche technique relayée par meilleurelectrique.fr: 713 km WLTP, consommation 18,4 kWh / 100 km.
• Une liaison Paris – Côte d'Azur sans recharge intermédiaire reste à confirmer sur la fiche d'homologation française définitive.

Volume utile et modularité: l'argument métier

• Configuration 5 à 8 places sans surcoût à la commande.
• Coffre annoncé à environ 800 litres banquette en place, jusqu'à 4 078 litres sièges arrière retirés (donnée TRM24).
• Trois consoles centrales au choix: usage passager, poste de travail ou salon arrière.
• Version longue attendue pour 2027 à 5,484 m, soit 175 mm de plus: gain décisif pour les navettes aéroportuaires et les volumes de bagages liés aux événements d'entreprise.

Tarifs, options et points à arbitrer

• Ticket d'entrée: VLE 300 à 82 344 € TTC.
• Packs d'équipements (prix HT): Advanced 1 794 €, Advanced Plus 3 884 €, Premium 7 318 €, Premium Plus 10 250 €.
• Finitions: Standard, AMG Line, AMG Line Plus, Exclusive.
• Jantes 19 à 22 pouces, Pack Nuit (éléments extérieurs noirs), multiples options individuelles.
• Une dotation orientée clientèle premium (AMG Line, Premium Plus, jantes 21, console passager) pousse rapidement la note au-delà de 100 000 € TTC.

Reste à arbitrer avant signature:

• Date d'ouverture des commandes du VLE 400 4MATIC en France: non communiquée.
• Autonomie WLTP: chiffre constructeur seul, à confronter à un test réel en charge (climatisation, passagers, bagages).
• Garantie batterie et contrat d'entretien Mercedes-Benz pro à valider pour flottes VTC.
• Compatibilité avec les réseaux haute puissance (Ionity, Tesla, bornes hôtels) en usage intensif multi-chauffeurs.

Le VLE 300 coche sur le papier les trois cases qui pèsent dans les décisions des maisons de remise: autonomie longue, silence de roulage, image premium. L'arbitrage flotte se joue sur le TCO réel à 36 ou 48 mois, bien au-delà du ticket d'entrée affiché à 82 344 € TTC.